Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Как выбраться из снега, если автомобиль застрял

Когда становится понятно, что колеса окончательно закопались в снегу, надо предпринимать какие-то активные действия, а не тупо давить на газ. Некоторые полезные приемы изложены ниже.

Переместить, переложить и пересадить

Как известно, сцепной вес – это часть веса, приходящегося на ведущую ось автомобиля. Если увеличить сцепной вес, то можно улучшить и проходимость машины  – это старый прием. Грубо говоря, если застряли Жигули, то толстого пассажира с переднего сиденья надо пересадить назад, а в идеале – в багажник (шутка). Если же машина переднеприводная, то нужно максимально загрузить ей нос.

Приспустить

Еще один древний способ повышения проходимости на любой дороге – снизить давление в шинах. Физика простая: увеличивается площадь сцепной поверхности и повышаются шансы выбраться из ловушки. Само собой, что если удастся выбраться на волю, то давление нужно восстановить, иначе на скорости шина может разбортироваться.

Повращать

Самое простое, что можно попробовать сделать на переднеприводном автомобиле, — при вращающихся передних колесах повращать рулевое колесо вправо и влево. Возможно, протекторы шин где-то смогут зацепиться. На заднем приводе этот номер не пройдет. Заднеприводная машина легче пробирается по снегу, если передние колеса выставлены прямо.

Сыпем

Полезно возить с собой мешочек гранитной или мраморной крошки – килограмма на 3–4. Опять-таки, об этом лучше позаботиться заранее. Ящики с противогололедной «присыпкой» встречаются довольно часто. Нет ничего предосудительного, если вы наберете себе несколько килограммов на скользкий день. Подсыпав ее под ведущие колеса, можно выбраться из передряги.

Лопата

В багажнике машины, ездящей по зимним дорогам, лопата просто обязана присутствовать! Понятно, что пользоваться ею лень, но это – отличный инструмент для повышения проходимости. С помощью нее можно построить новую дорогу или расчистить старую, вопрос только во времени.

Подстелить

Под буксующее ведущее колесо хорошо бы что-то подстелить. Если у вас в багажнике лежат так называемые траки – профилированные пластины из пластика или металла, – то самое время ими воспользоваться. Вариант попроще – при наличии джутового мешка с картошкой: корнеплоды куда-то высыпаем, а мешок запихиваем под колесо по направлению движения автомобиля.

Аэрозоль

Застрявшей машине может помочь так называемый «Спрей для сцепления шин со льдом». Говорят, что такое средство действительно улучшает сцепление с ледяной дорогой, пусть и кратковременно. Понятно, что подобные средства приобретают заранее. Ну и если под колесами не лед, а снежная подушка, то пользы от спрея не будет.

Шипы

Рекомендовать такие приемы не хочется, однако их упоминают в Сети. Есть так называемые съемные шипы с острыми наконечниками: вкрутил и поехал дальше. Но неумелому водителю лучше за такое не браться: можно изуродовать шину. Ну и проделывать эту процедуру лучше заранее, а не когда уже сидишь в снегу.

Браслеты, ремни, цепи

Если хоть что-то из перечисленного есть в багажнике – вперед! Не упомянуть об этих средствах просто нельзя, хотя и понятно, что они есть далеко не у всякого автовладельца. А вообще, если вы выезжаете зимой за город, на такие спецсредства стоит разориться, даже если у вас полноприводный кроссовер или внедорожник. Места они занимают немного, а польза от них - огромная.

Зовем на помощь

Ну и если ни один из вышеперечисленных способов вам не помог, то надо использовать дополнительные человеческие силы. Просим пассажиров либо случайных прохожих подтолкнуть машину. Прием очевидный, но очень действенный. Лучше всего, конечно же, вытягивание на буксире. Напомним, что буксировщик должен быть или заведомо тяжелее спасаемого, или быть полноприводным. А еще такая хорошая штука как рывковые тросы. Эластичный трос позволяет использовать накопленную кинетическую энергию набравшего ход буксировщика. Но все это лучше оставить профессионалам, потому что любители почти наверняка оставят машины без буксирных проушин.