Lexus представил новый LX 600

Поскольку Toyota представила в этом году новый Land Cruiser, появление нового поколения Lexus LX было лишь вопросом времени. Внедорожник получил новую решетку радиатора с уникальным рисунком, которая смотрится монолитно, но при этом мало препятствует доступу воздуха в моторный отсек. Фары стали уже и дополнены трехмерными дневными ходовыми огнями. За передними стойками линия остекления понижается, что должно улучшить обзорность, а колесные арки имеют четкие очертания. Сзади вместо логотипа появилась надпись «Lexus». Бампер стал менее массивным и прекрасно подчеркивает главную особенность нового кузова — его обтекаемость. Кстати, модель сохранила прежнюю колесную базу — 2850 мм, и ее длина остается неизменной с 1995 года. Салон внедорожника отделан премиальной кожей, деревянными вставками и украшен металлическими акцентами. Здесь мы видим цифровую приборную панель и аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 25 динамиками. На центральной консоли установлены два монитора с диагональю 7 и 12,3 дюйма. Тот что больше, предназначен для навигации, сюда же выводятся изображения с камер и на нем же можно настроить звук аудиосистемы. Меньший экран нужен для управления климатом, и сюда же выводится информация о работе систем автомобиля. Информационно-развлекательная система имеет функцию голосового помощника. Новый LX будет предлагаться в пяти комплектациях: Standard, Premium, Luxury, Ultra Luxury и F Sport. В последней модель отличается решеткой радиатора с черной хромированной окантовкой, а также эксклюзивными 22-дюймовыми коваными дисками. Внутри устанавливаются спортивные сиденья и особое рулевое колесо. Также F Sport оснащен особыми амортизаторами, адаптивной регулируемой подвеской и дифференциалом повышенного трения Torsen. LX 600 Ultra Luxury получит два отдельных задних сиденья, между которыми установлена широкая консоль с беспроводным зарядным устройством, подстаканниками, розетками, разъемами для наушников и бардачком. Для управление креслами и климат-контролем предусмотрен отдельный экран. Под капотом установлен уже не 5,7-литровый двигатель V8, а новый 3,5-литровый мотор V6 с двойным турбонаддувом мощностью 415 л.с. и 649 Нм. Он мощнее предшественника на 26 л.с. и 103 Нм. Максимальный же крутящий момент доступен до 3600 об/мин придется очень кстати при езде по бездорожью. Двигатель работает в паре с новой десятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая пришла на смену восьмиступенчатой коробке, и имеет пониженную передачу. Передняя подвеска имеет двойные поперечные рычаги и винтовые пружины. Задняя четырехрычажная подвеска была доработана, благодаря чему машина стала комфортнее и устойчивее. Система активного контроля дорожного просвета имеет четыре режима работы: Low, Normal, Hi1 и Hi2. Она автоматически регулирует высоту, в зависимости от дорожных условий. Кстати, внедорожник способен преодолевать подъемы крутизной до 45 градусов и пересекать броды глубиной до 70 см. Стоимость нового Lexus LX 600 пока неизвестна. Мы узнаем ее, когда внедорожник поступит в продажу. Нынешнее же поколение продается в России по цене от 7 909 000 рублей. Позже должна появиться еще более мощная версия внедорожника — LX 750h. «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен. Фото, видео: Lexus