Скидка 20% На каркасные магнитные шторки "TROKOT" - приватность вашего автомобиля с защитой от солнца и штрафов

Купить за 3290 руб. >>

«АвтоВАЗ» подал заявку в Роспатент на восемь названий для своих будущих автомобилей

Автопроизводитель намерен зарегистрировать знаки Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и XTour. В компании пояснили, что эти названия могут быть использованы для будущих моделей бренда

Концерн «АвтоВАЗ» решил запатентовать сразу восемь новых названий для будущих моделей машин. Это следует из данных Роспатента, пишет ТАСС.

Речь идет о Altra, Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa и XTour. Все эти марки зарегистрированы в нескольких классах международной классификации автомобилей — то есть это могут быть не только легковые автомобили.

И регистрация сразу восьми названий не означает, что все эти модели скоро появятся на рынке — часто концерны патентуют бренды про запас. Сейчас понятно, что это будут автомобили на базе китайских платформ, как «АвтоВАЗ» делал уже не раз за последние два года, говорит автоэксперт Артем Бобцов: — Очевидно, что производители не любят регистрировать по одному названию, тем более когда у них есть планы по расширению модельного ряда и есть некая стратегия. Очевидно, опираясь на это количество новых регистрируемых моделей, можно предположить примерно, на сколько новых моделей вырастет модельный ряд Lada. То есть, очевидно, эти названия патентуются под какие-то понятные платформы, под которыми в будущем «АвтоВАЗ» будет выпускать свои автомобили. Конечно же, это будут китайцы, на сегодняшний день самостоятельно разработать новую платформу и запустить ее в массовое производство «АвтоВАЗ» не в состоянии. Во-первых, в силу санкционного давления, во-вторых, все-таки создание автомобиля с нуля занимает сейчас от двух до трех лет у западных и у китайских производителей, притом что у них есть полный доступ ко всей компонентной базе, работают инженерные центры, и они могут закупать комплектующие по всему миру, чего «АвтоВАЗ» делать не может. Соответственно, следует ожидать, что он будет расширять свою линейку, в первую очередь, конечно, в своем ценовом сегменте — бюджетном, до 2 млн рублей. Очевидно, под эту линейку компания сейчас ищет подходящие китайские недорогие модели, которые смогут более-менее успешно продаваться на российском рынке в массовых масштабах, потому что «АвтоВАЗу» надо загружать свои производственные мощности. Они на сегодняшний день загружены менее чем на одну треть.

— Это все же будут в основном седаны или кроссоверы?

— Видимо, появится один какой-то дешевый кроссовер, потому что сегмент любых кроссоверов чрезвычайно востребован на рынке, даже переднеприводных, но ценой до 2 млн рублей, максимум до 2,5 млн, потому что все «китайцы», которые сейчас продаются, стартуют от отметки 2,7 млн, в то время как есть огромный спрос в бюджетном сегменте именно на приподнятые автомобили, функцию которых выполняли раньше модели Renault, на сегодняшний день таких машин на рынке вообще нет, в то время как на них существует спрос: по оценкам — 200-250 тысяч автомобилей ежегодно.

Сейчас «АвтоВАЗ» работает как минимум над двумя новыми машинами — минивэном и кроссовером на базе Lada Vesta — они могут получить торговые марки из числа этих восьми.

Ранее «АвтоВАЗ» запатентовал внешний облик новой модели Lada Iskra. Пока известен вид кузова — универсал, на подходе еще седан и версия универсал SW Cross. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов отмечал, что на заводе в Тольятти уже собрана первая опытная партия Lada Iskra для тестовых испытаний. Серийное производство намечено на конец этого — начало следующего года.