Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Чем грозит ввоз авто из Беларуси в 2026 году из-за новых правил и пошлин

С привычным для десятков тысяч россиян способом ввоза автомобилей через территорию Республики Беларусь в Россию с 2026 г. может быть поставлен крест. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) приняла принципиальное решение, которое кардинально меняет правила транзита новых иномарок через Белоруссию. Решение фактически перекрывает путь серого импорта, широко практиковавшийся в последние годы, сообщает regions.ru.

Эти меры уже вызывают сильный отклик в автомобильной отрасли, среди дилеров и частных покупателей. Они могут привести к заметному росту цен и деформации рынка. Чем грозит ввоз авто из Беларуси – новые правила в 2026 году С конца января – начала февраля новые правила вступают в силу. Ввоз новых автомобилей через Белоруссию на территорию России станет возможен только для официальных дилеров, зарегистрированных в соответствии с законодательством ЕАЭС и имеющих официальные каналы поставок. Все остальные юридические лица, ранее активно использовавшие схемы «серого» импорта, смогут привозить только подержанные автомобили старше 3 лет. Ограничения, как следует из проектов документов ЕЭК, направлены на защиту отечественных производителей и сокращение серых потоков иномарок.

Читайте по теме: худшая за 20 лет ситуация: АвтоВАЗ указал на кризис на рынке

Пока что ограничительные меры не затрагивают физические лица напрямую – частные покупатели смогут и далее ввозить автомобили через Белоруссию. Однако, эксперты отмечают, что практика показывает способность законодательных органов быстро усиливать требования и фискальные барьеры, особенно в сегменте, где государство видит «узкие места».

Особое внимание уделено гибридным автомобилям. Теперь они выводятся из числа экологически привилегированных транспортных средств и облагаются таможенной пошлиной в размере 15 %. Ранее для гибридов действовали более мягкие режимы, однако современные требования «зеленой» политики ужесточаются даже в рамках ЕАЭС, что отражает усиливающуюся фискальную ориентацию таможенного регулирования. Для полностью электрических машин льготы сохраняются, но и здесь есть значительный подвох: для 2026 года в РБ установлена квота на беспошлинный ввоз электромобилей в размере 20 000 автомобилей. После ее исчерпания ввоз будет облагаться стандартными пошлинами. Новые пошлины при ввозе авто – изменения в утильсборе Такие изменения совпадают с общими тенденциями по ужесточению фискального регулирования в отношении ввоза автомобилей в Россию. С 1 апреля изменится порядок расчета утильсбора. Частный импорт автомобилей из стран ЕАЭС будет приравнен к коммерческому, что отменяет прежние послабления и приведет к значительному удорожанию ввезенного транспорта. Это означает, что многие схемы экономии прекратят свое действие, а цены на автомобили неизбежно вырастут.

Рост утильсбора вкупе с ограничениями на серый импорт уже отражается на рынке: ...итики сообщают о заметном увеличении общего объема ввоза автомобилей в Россию в феврале 2026 г. — на 35 % в годовом сравнении до 46 800 единиц. При этом доля новых автомобилей выросла на 29 %, а подержанных — на 40 %. Китай остается лидером по поставкам новых машин, на долю которого приходится более двух третей импорта, а Киргизия обеспечивает около пятой части. Это свидетельствует о переходе импорта из «серых» схем в более формализованные каналы.

Эксперты предупреждают, что эти меры могут стать лишь началом серии изменений, направленных на регулирование автомобильного рынка. Ужесточение утильсбора, фискальное давление и более строгий контроль сертификации создают риски для сегментов с высокой долей импорта, особенно для премиального и массового рынка подержанных автомобилей, который в последние годы пережил бум ввоза, достигнув рекордных показателей даже в 2025 г.

Ранее на сайте "Пронедра" писали про утильсбор с 1 апреля 2026: новые правила и рост цен на автомобили