
Расход топлива напрямую влияет на стоимость эксплуатации автомобиля. Чем выше потребление бензина или дизеля, тем чаще приходится заезжать на заправку. Однако снижение скорости не всегда означает меньший расход — всё зависит от условий и нагрузки на мотор.
Фактический расход топлива обычно превышает заводские показатели, полученные при тестах в лабораторных условиях. При испытаниях двигатель работает ровно, без резких ускорений и дополнительного оборудования вроде кондиционера или фар. В реальной жизни же постоянные ускорения, торможения и эксплуатация дополнительных систем значительно увеличивают расход. Так поясняет ситуацию портал Njcar.ru.
Типичный легковой автомобиль с атмосферным мотором на 1,6 литра по городу может съедать около 11 литров на сотню километров — это стандартный показатель. В городском режиме постоянные старты и остановки дают заметный прирост расхода. Важна и передача: если мотор крутится на высоких оборотах, топливо уходит быстрее.
Когда скорость превышает примерно 70 км/ч, мотор начинает работать с возрастающей нагрузкой, поэтому топливо расходуется интенсивнее. В городских условиях это особенно ощутимо из-за нестабильности потока, когда водителю приходится часто менять темп: то газует, то тормозит — и каждый такой цикл означает дополнительные траты топлива.
Экономия зависит и от грамотного выбора передач. После выхода на нужный темп езды не стоит держаться на низкой передаче — переключение на более высокую снижает обороты и уменьшает расход. Для механики оптимальным считается переключение при 2000–2500 оборотах, когда мотор работает рационально и без лишней нагрузки. Следование этому простому правилу способно ощутимо сократить расход, не влияя на скорость.