Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Калининград может получить транспортный коллапс из-за работы половины маршруток

В Калининграде нарастает напряженность вокруг городского транспорта на фоне резкого сокращения выпуска маршрутных автобусов малого класса. Местные власти уже расценивают это как угрозу транспортного коллапса. Глава города Олег Аминов 12 февраля на профильной комиссии горсовета заявил, что фактический выпуск маршруток на городские маршруты составлял менее половины от предусмотренного графиком, сообщает klops. ru.

По словам Аминова, из запланированных 165 автобусов на линию вышло только 78 — около 47 % от общего парка. Это стало самым низким показателем за всю историю учета. Ситуация вызывает глубокую обеспокоенность городской администрации из-за риска социальных протестов и ощутимого ухудшения доступности перевозок для жителей. Число маршруток в Калининграде сократилось Аминов подчеркнул, что весь подвижной состав муниципального предприятия «Калининград-ГорТранс» выходит на маршруты согласно графику, в то время как у частных перевозчиков, работающих по муниципальным контрактам, на протяжении последних двух лет наблюдаются системные проблемы с исполнением обязательств. Глава транспортного комитета городской администрации Антон Романов сообщил, что городские власти постепенно изымают маршруты у частных компаний и передают их в обслуживание «ГорТрансу». В прошлом году подобные изменения уже произошли на двух направлениях, а в ближайшее время должна состояться еще одна крупная «рокировка» перевозчиков.

Читайте по теме: автобусное сообщение между Калининградом и Польшей внезапно усилилось – на границе пусто

Местные жители регулярно жалуются на работу общественного транспорта, отмечая не только нехватку маршруток, но и проблемы с графиком, частыми опозданиями и переполненными салонами. При этом критика нередко адресуется самому «Калининград-ГорТрансу» — несмотря на все обещания о надежности и доступности муниципального транспорта, жалобы на его работу также поступают регулярно. Риски транспортного коллапса в Калининграде Руководство города ведет работу не только по перераспределению маршрутов, но и по перестройке сети перевозок. Власти намерены убрать, например, маршрут № 70 в 2026 г., заменив его большим автобусом под номером 22 с измененным маршрутом, который, по их расчетам, лучше учитывает пассажирский спрос. Точная дата изменений пока не уточнена.

Проблемы с общественным транспортом в Калининграде имеют более широкие корни. Статистика показывает, что пассажирооборот автобусов в регионе за последние годы заметно снизился: в 2024 г. автобусами на регулярных маршрутах было перевезено около 75,4 млн человек, что на 5,4 % меньше, чем в 2023 г., и на 4,3 млн человек меньше по сравнению с предыдущим годом, а региональные перевозки недосчитались около 300 млн рублей оборота. Эти данные отражают общее падение активности пассажирских перевозок в Калининградской области.

Ранее на сайте "Пронедра" писали про реакцию на заявления экс-главы МИД Литвы о Калининграде – ответ губернатора