
В Южной Корее начались продажи спортивной версии Kia EV4 GT в кузове седан. По сути, это тот же самый автомобиль, что и хэтчбек EV4 GT для Европы, только с другим типом кузова. Под капотом – знакомый силовой агрегат: два электромотора суммарной мощностью 215 кВт и крутящим моментом 468 Нм, а также литий-ионная батарея емкостью 81,4 кВт·ч.
Хотя для корейской модели точное время разгона до 100 км/ч не называется, ее европейский собрат-хэтчбек справляется с этой задачей за 5,6 секунды. Запас хода для седана, согласно данным Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, достигает 440 км в городском цикле. Эти нормативы обычно строже европейского стандарта WLTP. Энергоэффективность модели заявлена на уровне 4,5 км/кВт·ч, или 22,22 кВт·ч на 100 км.
Цена и комплектации в Корее
После применения местных налоговых льгот цена Kia EV4 GT в Корее начинается от 55 170 000 вон (около 3 млн рублей). Правда, базовая комплектация лишена многих опций. Панорамная крыша и проекционный дисплей тоже идут как дополнение.
Зато в салоне, как и у европейской версии, установлены спортивные полукресла-ковши, трехспицевое рулевое колесо GT с лаймово-зеленой меткой в положении «12 часов» и специальный интерфейс для режима GT. На автомобиль ставятся 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами Pirelli P Zero размерности 245/40.
Перспективы для других рынков
Интересно, что для корейского рынка Kia также предлагает пакеты производительности для более доступных версий EV3 и EV4. Они увеличивают мощность с 150 кВт до 195 кВт, а крутящий момент – с 283 до 385 Нм, правда, сокращая запас хода примерно на 30 км.



