От Москвы до окраин: как будет работать платный въезд в города
Госдума утвердила изменения в федеральные законы «О статусе столицы», «Об автомобильных дорогах» и ряд смежных правовых актов.
Внесенные поправки вводят правовую основу для создания платных зон на территориях городов. В настоящее время данные нормы прямо касаются Москвы и федеральной территории «Сириус». Согласно новым статьям, определение границ таких зон, их количества и тарифов отнесено к компетенции администраций соответствующих городов.
Мнение эксперта
Сергей Зиновьев, «За рулем»:
– Строго говоря, на территорию международного делового центра «Москва-Сити» бесплатно не въехать уже давно, правда, реализовано это на иных юридических основаниях – подобно платным подъездам к аэропортам. Действующие тарифы для частного транспорта – 600 рублей за первый час пребывания (даже если провел там всего 10 минут), 900 рублей – за каждый последующий, в ночное время – 400 рублей в час. На территории инновационного центра «Сколково» схема другая, и там с января прошлого года надо оплатить сквозной (транзитный) проезд, если он длился более 20 минут (600 рублей). За парковку плата отдельная. В обеих локациях проезд осуществляется через контрольно-пропускные пункты.
Фактически, законодательство теперь закрепляет и расширяет уже существующую практику. Только теперь шлагбаумы и пункты взимания платы не нужны. Закон позволяет организовывать платные зоны по принципу работы Московского скоростного диаметра (МСД), где взимание оплаты осуществляется автоматически с помощью камер фотовидеофиксации.
На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать
Это технически открывает возможность для распространения подобной схемы, например, на центральные районы города, ограниченные Бульварным или Садовым кольцом.
С юридической точки зрения, согласно тексту поправок, автомобильные дороги, включенные в платную зону, автоматически приобретают статус платных.
Принятые поправки создают прецедент, который в перспективе может быть распространен и на другие крупные городские агломерации страны, поскольку правовой механизм для этого теперь существует.
А как обстоят дела с платным въездам в других странах? Подробнее об этом в февральском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!
Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Попасть в Сити» из журнала «За рулем» № 2 за 2026 год.
Народный фронт озвучил незаконность блокировки парковок автомобилями 
Все модели этого недорогого бренда подорожали: называем цены 
ПНИПУ: у китайского автомобиля необходимо тщательно проверять кузов 
В Россию привезли самый надежный внедорожник Toyota в мире: сколько он стоит? 
40 млрд на дороги Свердловской области: Паслер утвердил новые субсидии 
Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь? 
В Орле запретили пешеходам и автомобилистам въезд в район падения боеприпаса ВСУ 
