Что будет, если рулить одной рукой и чем опасен такой стиль вождения

Что будет, если рулить одной рукой и чем опасен такой стиль вождения
У каждого водителя с годами вырабатывается своя манера управления машиной. Одни ездят спокойно и аккуратно, другие – энергично и решительно. Но не только скорость и повороты выдают характер за рулём. Многое можно понять по тому, как человек держит руль. Часто можно заметить, что одна рука лежит сверху на руле, а вторая отдыхает. Эта привычка, которая кажется мелочью, многое говорит о водителе.

Когда-то в автошколах учили классическую схему – руки на “десять и два часа”. Сейчас подход изменился. Современные инструкторы советуют располагать ладони на “три и девять” – так достигается лучший контроль и точность при поворотах. Такой хват используют гонщики: он помогает быстрее реагировать и сохранять устойчивость без перехватов.

Несмотря на рекомендации, большинство водителей держат руль одной рукой. Это не признак лени – просто так удобнее. При высокой посадке рука не устаёт, локоть удобно опирается на дверь или подлокотник, а движение получается плавным и непринуждённым. Возможно, именно поэтому такой стиль часто показывают в кино: он выглядит уверенно и спокойно. На самом деле всё просто – водители выбирают комфорт. Главное, чтобы при этом оставалось внимание к дороге и готовность быстро вернуть вторую руку на руль, если ситуация того потребует.

Многие автомобилисты ещё со времён механических коробок привыкли держать руль одной рукой. Постоянное переключение передач в пробках не позволяет постоянно возвращать правую руку на место после каждой смены скорости. Так постепенно появлялся иной стиль управления: левая рука ложилась сверху на руль, а правая оставалась на рычаге. Со временем это вошло в привычку и стало восприниматься как естественный способ вождения.

Психологи считают, что водители, предпочитающие держать одну руку на руле, чаще всего уверенные и спокойные люди. Обычно у них за плечами большой опыт, и за рулём они чувствуют себя спокойно и собранно. Такие водители нередко отодвигают сиденье чуть дальше, чтобы выпрямленная рука свободно лежала сверху на руле – так уменьшается напряжение в плечах, а в долгих поездках это особенно удобно.

Несмотря на комфорт, у езды с одной рукой на руле есть минус – в экстренной ситуации это может сыграть против водителя. Если нужно быстро повернуть или объехать препятствие, одной рукой это сделать труднее: реакция замедляется, а траектория становится менее точной. Особенно рискованно так рулить в дождь, снег или при движении по трассе на высокой скорости. Потеря сцепления или неожиданный манёвр другого водителя потребуют мгновенной реакции, и две руки в таких случаях дают больше контроля.

Как разъяснил портал njcar.ru, в обычных условиях можно позволить себе расслабленный хват, но при сложной дорожной обстановке лучше перейти к классическому управлению двумя руками.

Источник