Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Зачем опытные водители регулярно ездят в режиме газ в пол

Многие водители замечали любопытную деталь: стоит немного раскрутить ДВС на трассе – и двигатель будто становится другим. Отклик резче, тянет увереннее, а звук работающего мотора становится мягче и ровнее. Это не магия и не совпадение. Короткие заезды на повышенных оборотах действительно помогают мотору очиститься от накопившегося нагара. Главное – не перейти грань, где польза превращается во вред.

Если машина месяцами ездит в спокойном режиме, обороты почти не поднимаются, внутри постепенно скапливается плотный слой нагара. Он формируется из остатков топлива, которые не успевают сгореть, и со временем превращается в твердые отложения. Потом убрать их уже почти невозможно.

Но и противоположный сценарий – постоянная езда на максимальных оборотах – ничем не лучше. Когда стрелка тахометра всё время уходит в красную зону, насос не справляется со смазкой, особенно если масло старое. Некоторые детали масляного голодания, и риск повреждений растёт в разы.

Как разъяснил портал njcar.ru, золотая середина – кратковременные заезды с умеренно высокими оборотами. В этот момент температура в цилиндрах поднимается ровно настолько, чтобы выжечь свежие отложения и прочистить камеру сгорания. Одновременно прогретое масло, бегущее по каналам, смывает мелкий мусор и грязь из труднодоступных мест. Достаточно один-два раза на сотню километров раскрутить ДВС выше привычного уровня, пару минут без рывков и остановок, лучше на свободной дороге. Такая простая привычка помогает двигателю дольше сохранять бодрость и лёгкость в работе.

Если автомобиль часто проводит время на трассе, лишние действия водителю не нужны – двигатель там очищается сам по себе. Во время обгонов стрелка тахометра поднимается, мотор работает активнее, а температура в цилиндрах достигает уровня, при котором выгорают мелкие остатки топлива. Такая нагрузка естественна и полезна: все процессы внутри агрегата идут в полную силу без особого участия человека.

Совсем иная история – город. Здесь движение рваное, короткие расстояния, постоянные остановки. Водитель редко нажимает газ уверенно, особенно если установлен автомат – коробка держит низкие обороты, чтобы экономить топливо. Мотор при этом большую часть времени словно “дремлет”: не успевает прогреться, работает вполсилы и постепенно собирает нагар. Сначала это незаметно, но позже проявляется в потере тяги, увеличении расхода и неровной работе.

Чтобы избежать таких последствий, полезно иногда устраивать двигателю небольшую разминку. Владельцам автомобилей с автоматом для этого лучше активировать спортивный режим – он сам удержит передачи дольше, позволяя двигателю выйти на нужные обороты. Такая короткая поездка не только освежает работу мотора, но и помогает катализатору – при высоких температурах он очищается от нагара и возвращается к нормальной эффективности.

Источник