Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Есть ли разница между дорогим импортным моторным маслом и доступным российским

Выбор моторного масла часто превращается для водителей в настоящую дилемму. На рынке десятки брендов – от недорогих отечественных до премиальных зарубежных. Чтобы понять, стоит ли переплачивать за громкое имя, рассмотрим два популярных варианта – Лукойл Люкс 5W-30 и LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30.

Масло не просто техническая жидкость, а элемент, напрямую влияющий на ресурс и состояние двигателя. Кто-то предпочитает сэкономить, меняя масло чаще, а кто-то выбирает продукцию подороже, рассчитывая на стабильную работу мотора и длительный срок службы. Но насколько оправдана такая стратегия?

Как выяснил портал njcar.ru, сейчас 4 литра Лукойла стоят около 2500 рублей, а за Liqui Moly такого же объема придётся заплатить примерно 8500 рублей. Разница ощутимая, но в характеристиках всё не так однозначно. У обоих масел одинаковая вязкость – 5W-30, что делает их равными по поведению в жару и на холодном запуске.

Главный контраст – в щелочном числе, отражающем способность масла нейтрализовать кислоты и очищать внутренние детали двигателя. У Лукойла этот показатель выше – 10,9 против 6,96 у Liqui Moly, что указывает на большую стойкость к загрязнениям. Однако немецкий продукт берёт другим преимуществом – низкой зольностью. Это значит, что он мягче воздействует на катализаторы и сажевые фильтры, что особенно важно для современных экологичных авто. На первый взгляд, оба масла похожи, но лабораторные испытания показывают – различия всё же есть, хоть и не бросаются в глаза.

Начнём с кислотного числа, которое отвечает за скорость старения масла и его устойчивость к окислению. У Liqui Moly показатель ниже – 1,19, у Лукойла – 2,3. Разница небольшая, но важная: немецкое масло медленнее теряет свои свойства и дольше сохраняет защитные качества при длительной эксплуатации.

По температуре вспышки также впереди Liqui Moly – 238 градусов против 222 градусов. Это означает, что оно меньше подвержено испарению и устойчивее к высоким температурам. Однако при сильных морозах ситуация меняется: Лукойл выдерживает холод до -46 градусов, в то время как Liqui Moly густеет уже при -39 градусов. Для северных регионов это ощутимое преимущество. При экстремальных температурах ниже -30 градусов всё же лучше использовать масла класса 0W-30 – они лучше справятся с запуском мотора.

Если говорить о содержании серы, то немецкое масло показывает чище результат – 0,168 % против 0,265 % у Лукойла. Это связано с применением более современных присадок, снижающих количество вредных соединений. Тем не менее, для своего ценового диапазона Лукойл демонстрирует весьма достойный уровень.

А вот в пакете присадок различие заметнее. Российское масло использует классическую схему – фосфор и цинк защищают детали от износа, кальций и магний очищают двигатель, а бор предотвращает образование нагара. У Liqui Moly состав технологичнее: к стандартным элементам добавлены молибден и вольфрам. Молибден снижает трение, а вольфрам стабилизирует состав и выступает в роли антиокислителя, продлевая срок службы масла.

Источник