Как пройти техосмотр по новым правилам, чтобы не получить штраф

Как пройти техосмотр по новым правилам, чтобы не получить штраф

Для многих автомобилистов технический осмотр долгое время был всего лишь досадной формальностью, чем-то вроде обязательного штампа или оформления ОСАГО. Проверку состояния машины часто попросту игнорировали, ограничиваясь покупкой диагностической карты без посещения СТО.

Но в последнее время правила игры изменились. Хотя обязательный техосмотр для личных автомобилей в целом отменили, в ряде случаев без него не обойтись. Речь идёт, прежде всего, о тех, кто покупает автомобиль с пробегом или получает направление от сотрудников ГАИ о необходимости проведения внеплановой диагностики, например, при внесении изменений в конструкцию авто. В таких ситуациях техосмотр снова становится обязательной процедурой. Портал njcar.ru разъяснил, как теперь всё это происходит на практике.

Важно учитывать, что с марта 2021 года начали действовать ужесточённые требования. Теперь весь процесс фиксируется при помощи фотосъёмки, а данные сразу же отправляются в электронную систему, где они автоматически попадают в диагностическую карту. Это нововведение сделало процедуру более прозрачной, но и более затратной по времени: теперь расслабиться уже не получится ни водителям, ни сотрудникам сервисных центров. При этом штраф за езду без действующей диагностической карты карается штрафом в 2000 рублей, по статье 12.5 КоАП РФ.

Процедура начинается молниеносно: на СТО авто сразу попадает в объектив камеры. Мастера фиксируют госномер, марку, оттенок кузова, идентификационный номер. Вся эта информация отправляется в электронную базу без лишних слов и пауз. Всё происходит по четкому регламенту, и уже с первых секунд чувствуется, что формальный подход остался в прошлом.

Интересно, что глубокой диагностики специалисты станции проведения ТО не устраивают. Сотрудники пункта прохождения техосмотра чаще ограничиваются базовыми проверками, им достаточно соблюсти обязательный минимум процедур, чтобы авто прошло или не прошло контроль. Доскональное изучение машины проводится крайне редко. Никаких видеозаписей не ведется, станции ТО к этому попросту не готовы: нет нужной техники, а загрузка видео в систему вызывает больше проблем, чем пользы. Сейчас хватает пары снимков через спецприложение, которое автоматически формирует геометку.

Однако следует иметь ввиду, что трудности с прохождением техосмотра ждут владельцев авто с самодельными “апгрейдами”, разбитыми фарами, проблемами в тормозной системе или, скажем, трещинами на лобовом стекле. Даже ошибка ABS на панели может стать поводом для отказа.

Среди заметных изменений – уход от бумажных документов. Диагностическая карта теперь существует только в цифровом виде: вы её не получаете на руки, а увидите только в электронном почтовом ящике, куда система отправляет результат.

Тем, чья машина не вызывает технических вопросов, бояться нечего. Всё проходит по схеме: подъехал, заплатил, дождался своей очереди – и свободен. Пока авто не подаёт тревожных сигналов, никто на станции ТО лишний раз под капот лезть не станет.

Источник