Светофор с мозгами: как работает система регулирования трафика во Владимире

Светофор с мозгами: как работает система регулирования трафика во Владимире

Во Владимире внедряют "умные" светофоры. Город модернизирует шесть транспортных узлов до конца 2025 года

Во Владимире продолжается развитие интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которая должна не только отслеживать дорожную ситуацию, но и предотвращать образование заторов в режиме реального времени. До конца 2025 года модернизация затронет ещё шесть светофорных узлов: на них установят адаптивные контроллеры и 19 видеодетекторов, способных фиксировать скорость транспортного потока и плотность трафика на перекрёстках.

По информации департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области, ИТС уже продемонстрировала эффективность: после корректировки светофорных фаз на оживлённых пересечениях (таких как проспект Ленина и улица Ставровская) водители отмечают заметное сокращение времени ожидания. Управление всей системой осуществляется из единого центра, созданного в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". Туда круглосуточно поступают данные с камер и метеостанций, алгоритмы в автоматическом режиме ...изируют ситуацию и оперативно настраивают длительность сигналов светофоров.

Ключевая особенность проекта — использование исключительно отечественного программного обеспечения и оборудования. Таким образом, регион выступает пилотной площадкой для внедрения технологий, которые в перспективе можно будет масштабировать на другие города.

Актуальность модернизации обусловлена ростом количества автомобилей в городе. Согласно ...изу регионального авторынка, на фоне снижения цен на подержанные автомобили и упрощения доступа к ним, увеличивается нагрузка на транспортную сеть. Например, автомобили с пробегом становятся всё более доступными, в том числе за счёт программ кредитования и обилия предложений на вторичном рынке (источник).

Кроме управления трафиком, новая система выполняет функции, напрямую связанные с обеспечением безопасности на дорогах. Так, метеостанции фиксируют коэффициент сцепления дорожного покрытия, что позволяет своевременно информировать коммунальные службы о рисках образования гололёда и необходимости оперативной обработки дорожного полотна. Таким образом, ИТС превращается из инструмента регулирования движения в полноценную инфраструктурную систему, ориентированную на снижение аварийности и повышение комфорта всех участников дорожного движения.