Неужели Д-18Т для АН-124 может вернуться на конвейер уже в 2027 году?


Неужели Д-18Т для АН-124 может вернуться на конвейер уже в 2027 году?


2,7K прочтений

Стало известно о планах Министерства обороны Российской Федерации о возобновлении массового производства авиационных двигателей Д-18Т, предназначенных для военно-транспортных самолетов Ан-124, также известных как «Руслан».

При этом начало выпуска запланировано на вторую половину 2027 года.Новости СМИ2
Неужели Д-18Т для АН-124 может вернуться на конвейер уже в 2027 году?


Ан-124 будет и дальше летать

Самолеты Ан-124 «Руслан» способны поднять на борт до 120 тонн грузов, и на текущий момент являются одними из самых мощных грузовых летательных аппаратов в мире. Столь феноменальная тяга обеспечивается за счет двигателей Д-18Т. Но вот незадача. Этот самолет разрабатывался еще в советское время, и после развала великого Союза двигатели оказались, по сути, иностранными, а это, несомненно, была проблема.

И вот буквально на днях поползли слухи о том, что работы полностью над российской версией Д-18Т подошли к своему логическому завершению. Да, достоверность этих слухов пока невозможно подтвердить. Однако еще в 2023 году было заявлено, что работы над этим двигателем идут и двигаются к финалу, а в марте текущего года министр обороны Российской Федерации прямо заявил о том, что к 2027 году производство этих двигателей будет развернуто в серийном варианте исполнения. Так что в принципе завершение работ в 2024 году вполне укладывается в график.


Неужели Д-18Т для АН-124 может вернуться на конвейер уже в 2027 году?


Так что теперь, согласно логике, нужно будет время на подготовку персонала, а также отладку и монтаж необходимого оборудования на сборочной линии, подготовить смежные производства, чтобы наладить выпуск без серьезных задержек и сбоев.

При этом каких-либо сдвигов вправо при подготовке запуска производства Д-18Т ожидать вроде как не стоит. А все потому, что, по сути, наши специалисты не просто локализуют производство на нашей территории, но также выполняют модернизацию устаревших узлов и агрегатов, чтобы выпускаемый двигатель соответствовал всем современным требованиям и реалиям.

Ну а этот процесс у нас сейчас стоит чуть ли не на потоке, и особых трудностей вызывать точно не должен.

Так что пожелаем успехов нашим специалистам, быстрого разрешения любых сложных задач и устранения любых препятствий.

Ну а пока если вам понравился данный материал, то с вас лайк и подписка на канал.

Поделиться с другом

Комментарии 0/0