Атмосферник, автомат, цена от 2,04 млн рублей – супер! А на чем сэкономили?
В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать здесь.
Geely Emgrand с заводским индексом SS11 выпускается с мая 2021 года. В Россию его везут из Китая с 1,5‑литровым атмосферником и классическим шестиступенчатым автоматом Aisin. Такой комбинации на нашем рынке сегодня больше не найти.Новости СМИ2 И в этом главный козырь Эмгранда, но не единственный.
Почитать еще: Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?
Не шумим
Машина попала к нам в сезон переобувки, и мы воспользовались возможностью измерить шум внутри салона. Благо зимними покрышками оказались «липучки» Hankook Winter i*cept iZ3. А летние – Giti Comfort F22. Это индонезийский бренд, который имеет заводы в Индонезии, США и Китае. Размерность шин в обоих случаях 205/50 R17.
Итак, на скорости 80 км/ч при движении по сухому асфальту московской кольцевой дороги (в отсутствии другого трафика) шумомер зафиксировал 67,1 дБА на зимних шинах и 68,3 дБА – на летних. Итог закономерный, ведь летние покрышки жестче. Для сравнения: в тех же условиях летом Mazda 3 показывала 67,9 дБА, седан Volkswagen Polo – 66,8 дБА.
В целом по акустическому комфорту Emgrand – середнячок. Шум из колесных ниш особо не досаждает. Звук двигателя проникает в салон лишь на высоких оборотах при интенсивном разгоне. При этом Geely показался чуть тише, чем китайские одноклассники Kaiyi или Omoda.
Управление всеми системами, включая люк – через сенсорный дисплей на 12,3 дюйма.
Подсветка кнопок на руле тусклая – в солнечную погоду не видно, включен ли подогрев руля.
Двухуровневая ниша под центральным дисплеем – суперудобное решение!
Расходы на ТО
Geely предлагает проходить ТО каждые 10 тысяч км или раз в год. Большинство расходников есть в продаже по умеренным ценам.
На заднем ряду нет раскладного подлокотника, зато спинка складывается в пропорции 60:40.
Сзади – два воздуховода вентиляции и USB-разъем. Для сравнения, у Kaiyi E5 воздуховод один, а у Омоды S5 его нет вовсе.
Примечательно, что в карте техобслуживания Эмгранда указано, что рабочая жидкость автомата меняется на пробеге 40 тысяч км, а далее он не обслуживается. Мы, конечно, рекомендуем и дальше менять жидкость с таким же интервалом или не реже, чем через 60 тысяч км при спокойной манере вождения. Так коробка прослужит дольше.
Если же у вас версия с механикой, то по регламенту масло в коробке придется менять каждые 40 тысяч км или раз в два года.
Продолжение – на следующей странице
Топливо и двигатель
Двигатель BHE15‑AFD разработан Geely совместно с Volvo. Его отличает относительно высокая для атмосферника степень сжатия 13,5. При этом производитель допускает использование 92‑го бензина. Таким мы и заправляем редакционную машину.
Доступ к фарам из моторного отсека отличный. Это оценят владельцы начальных версий с галогеновыми лампами.
По трассе Emgrand расходует 6,7–6,8 л/100 км, в городе – 7,6 л. А вот в жару, которую довелось пережить этим летом, я бы рекомендовал использовать 95‑й бензин. Так вероятность словить детонацию будет меньше.
Единственная странность, которая проявилась в работе мотора: кратковременный всплеск оборотов двигателя до 1700 об/мин через пару секунд после запуска. Случалось такое не каждый раз, а только после длительной стоянки. Вероятно, подглючивает какой-то датчик, влияющий на топливную смесь в режиме прогрева.
Комплектация
По нынешним меркам эта машина одна из самых доступных на рынке: от 2,04 млн рублей за начальную версию Standart с механикой до 2,52 млн за топовый седан Flagship с автоматом, как у нас. В нем есть люк, бесключевой доступ с дистанционным запуском, светодиодные фары и кожаный салон. А еще датчики давления в шинах, индикатор усталости водителя и функция Auto Hold – автоудержание во время кратковременных остановок, например в пробке.
На чем сэкономили?
Кнопка бесключевого доступа – только на ручке водительской двери, салонное зеркало без автозатемнения (есть старый добрый рычажок), нет ручки на внутренней стороне крышки багажника и активных систем безопасности даже за доплату. Ничего критичного. Чувствуется принцип разумной достаточности, если не считать ручки багажника, конечно.
Geely Emgrand в начальных версиях – отличный вариант для такси (машина длиннее Весты). И очень комфортный для семьи, если выбрать топовую комплектацию с кожаным (светлым, но не марким) салоном и АКП.
Geely Emgrand, 1,5 (122 л. с.), А6
* Изготовитель – Geely
* Год выпуска – 2023
* В эксплуатации «За рулем» – с марта 2024 года
* Пробег на момент отчета – 10 500 км
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (6800–10 500 км)*
* Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 7,6 л/100 км) - 14 676 ₽
* Общие расходы - 14 676 ₽
* Стоимость 1 км пробега - 3,97 ₽
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.
Управление всеми системами, включая люк – через сенсорный дисплей на 12,3 дюйма.
Подсветка кнопок на руле тусклая – в солнечную погоду не видно, включен ли подогрев руля.
Двухуровневая ниша под центральным дисплеем – суперудобное решение!
На заднем ряду нет раскладного подлокотника, зато спинка складывается в пропорции 60:40.
Сзади – два воздуховода вентиляции и USB-разъем. Для сравнения, у Kaiyi E5 воздуховод один, а у Омоды S5 его нет вовсе.
Доступ к фарам из моторного отсека отличный. Это оценят владельцы начальных версий с галогеновыми лампами.
ПВО: мысли вслух (часть 2) 
На конвейер вернётся ВАЗ-21946. Как по мне, лучшая модель АвтоВАЗа с ценником до миллиона рублей 
Дублер Егорьевского шоссе начнут строить в Люберцах в 2025 году 
Свободная масса: Генпрокуратура проверит работу весового контроля на дорогах 
Периферия для электрокаров: самые странные аксессуары для «электричек» 
Представлен обновленный Mitsubishi Pajero Sport 
Новый автомобильный бренд KNEWSTAR официально выходит на российский рынок 
