Водитель проводит последнюю проверку перед выходом на линию. Для столичного транспорта это 2000-й электробус. И выходит он на линию в праздничную дату. 9 сентября отмечают Всемирный день электротранспорта.
"В отличие от автобусов, конечно, это намного более комфортный транспорт. Меньше тряски, меньше вибраций, меньше грязи.Новости СМИ2 Да и в принципе намного более комфортное рабочее место для водителя", - отметил водитель Владислав Шаповалов.
Сейчас машины на электрической тяге составляют четверть всего парка наземного транспорта столицы. Техника инновационная и полностью российского производства. Основную конструкцию машины собирают в Нижнекамске, а в Москве ее уже оснащают электрооборудованием и устанавливают кресла пассажиров.
Юбилейный 2000-й электробус, который только-только сошел со сборочного конвейера на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе, будет курсировать на одном из самых живописных маршрутов Москвы - М3, который идет с востока через центр столицы до Серебряного бора и охватывает главные достопримечательности города.
До конца 2030 года наземный общественный транспорт должен полностью преобразиться, и на столичных дорогах будет уже курсировать почти 6 тысяч электробусов. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей собянин в своих соцсетях.
Первый автобусный маршрут в столице был открыт в 1924 году. Восемь машин тогда поехали от Каланчевской площади до Тверской заставы - нынешних трех вокзалов и Белорусского вокзала. В наши дни на смену московскому автобусу постепенно приходит электробус - современный, удобный и экологически чистый. До конца 2030 года поставим еще порядка 3,9 тысячи электробусов. Таким образом, наш наземный городской транспорт практически полностью перейдет на электрическую тягу.