Производство Aurus на бывшем заводе Toyota хотят запустить до конца года

В Минпромторге ранее сообщали, что там будет зарубежный партнер. Кто может им стать?

Производство люксовых автомобилей Aurus запустят до конца года. Площадкой станет бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге, мощности предприятия уже переданы производителю, сообщил исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Денис Мантуров.

Ранее он отмечал, что выпуск новой линейки автомобилей бизнес-класса будет налажен совместно с зарубежным партнером. Что за партнер, не уточняется. Но известно, что продажи машин новой линейки планируется запустить в следующем году.

На инаугурации президента России был презентован обновленный Aurus Senat. На новом Aurus Владимир Путин доехал до Андреевского зала. Премиальный автомобиль получил обновленный салон, облегченный капот из алюминиевого сплава, адаптивные матричные фары, цифровое зеркало заднего вида и другие электронные примочки. Конкретно эта модель продаваться пока не будет, и предназначена для спецгаража президента.

О том, какие Aurus будут собираться в Петербурге, кто может стать зарубежным партнером, и о ценах, говорит автоэксперт Алексей Кованов:

Алексей Кованов автоэксперт «То, что мы сегодня увидели во время инаугурации, в некотором роде стало сюрпризом. Модель Senat очевидно, что следом за ней и родственный внедорожник Komendant обновились весьма радикально. При этом обновление случилось всего через шесть лет после презентации самого автомобиля, действительно быстро. Люди из Bentley, Rolls-Royce и других компаний, которые занимаются производством, как говорят в России, тяжелого люкса, несколько удивились таким срокам обновления. Если мы говорим о том, что ждет Aurus в дальнейшем, нам опять же сегодня сообщили, что на бывшем заводе компании Toyota начнется производство неких автомобилей. Мы прекрасно понимаем, что это будут не те Aurus, то есть не седан, не Komendant, не Arsenal, это будут относительно массовые машины, класса пониже, чем флагманские Aurus. Сама платформа Aurus избыточно крупна, избыточно надежна, и в нее заложены весьма массивные решения, которые для машин классом пониже оказываются слишком дорогими. В этой истории мы прекрасно понимаем, что нам не обойтись без некоего партнера, а партнерами сейчас у нас могут выступать китайские автопроизводители. В первую очередь в голову приходит марка Hongqi. 7 млн, 10 млн и даже 12 млн рублей для обеспеченного потребителя — это нормально, но мой прогноз, что это 10 млн рублей, оговариваясь, что мы пока не знаем, что это будут за автомобили, какого формата, и с какими силовыми установками».